Het was de bedoeling dat de rederij uit Marseille samen met Evergreen op 19 mei een nieuwe dienst zou starten tussen Noord-China, Japan en de westkust van Noord-Amerika. Elke partner zou drie schepen van 4.200 teu leveren, maar dat plan werd volgens de Franse databank Alphaliner intussen afgeblazen en beide carriers blijven slots kopen op een dienst van de Japanse rederijen MOL en “K” Line.

Het was de bedoeling dat de rederij uit Marseille samen met Evergreen op 19 mei een nieuwe dienst zou starten tussen Noord-China, Japan en de westkust van Noord-Amerika. Elke partner zou drie schepen van 4.200 teu leveren, maar dat plan werd volgens de Franse databank Alphaliner intussen afgeblazen en beide carriers blijven slots kopen op een dienst van de Japanse rederijen MOL en “K” Line.