De ‘Aversa’ vertrok op sleeptouw naar Turkije om er te worden hersteld. Het schip kwam in maart in de Gentse haven aan om 2.600 ton lijnzaad te leveren. Een inspectie in het raam van Port State Control maakte toen duidelijk dat het schip niet langer zeewaardig was, omwille van roestvorming en lekken ter hoogte van de ballasttanks. In de voorbije maanden werd de ‘Aversa’ klaargemaakt om als ‘dood schip’ (zonder motor en bemanning) naar de Turkse haven van Tuzla te worden overgebracht.

De ‘Aversa’ vertrok op sleeptouw naar Turkije om er te worden hersteld. Het schip kwam in maart in de Gentse haven aan om 2.600 ton lijnzaad te leveren. Een inspectie in het raam van Port State Control maakte toen duidelijk dat het schip niet langer zeewaardig was, omwille van roestvorming en lekken ter hoogte van de ballasttanks. In de voorbije maanden werd de ‘Aversa’ klaargemaakt om als ‘dood schip’ (zonder motor en bemanning) naar de Turkse haven van Tuzla te worden overgebracht.