Slechts weinigen zullen het hem nadoen. Jarenlang bestuurde hij in Zaïre (Congo) alle havens, net als: bijna 500.000 ton aan binnenvaartlichters, 86.000 pk aan duwboten, 4.000 km (!) spoorwegen, drie scheepswerven, 19 scholen, tientallen ziekenhuizen, moederhuizen en ‘dispensaires’ en … 28.000 personeelsleden. Later was hij korte tijd de baas van onze Belgische NMBS. Minder gekend is dat hij ooit voorgedragen werd om de havenbaas van Antwerpen te worden of dat hij baas zou worden van het Antwerpse URS (Unie van Redding en Sleepdiensten). Tussendoor bestudeerde of hervormde hij zowat overal ter wereld havens. 

Slechts weinigen zullen het hem nadoen. Jarenlang bestuurde hij in Zaïre (Congo) alle havens, net als: bijna 500.000 ton aan binnenvaartlichters, 86.000 pk aan duwboten, 4.000 km (!) spoorwegen, drie scheepswerven, 19 scholen, tientallen ziekenhuizen, moederhuizen en ‘dispensaires’ en … 28.000 personeelsleden. Later was hij korte tijd de baas van onze Belgische NMBS. Minder gekend is dat hij ooit voorgedragen werd om de havenbaas van Antwerpen te worden of dat hij baas zou worden van het Antwerpse URS (Unie van Redding en Sleepdiensten). Tussendoor bestudeerde of hervormde hij zowat overal ter wereld havens.