Nieuwjaarsbrief Bernard Piette (Logistics in Wallonia)

Vandaag leest u een van onze laatste nieuwjaarsbrieven waarin een belangrijke speler uit de wereld van de goederenstromen zijn of haar wensen voor 2019 bekendmaakt. Vandaag leest u die van Bernard Piette, general manager van Logistics in Wallonia.

U krijgt eerst de originele tekst van Bernard Piette. Daarna volgt onze Nederlandse vertaling.

Bonjour à tous,

Comme il est de tradition, je présente tout d’abord mes meilleurs vœux aux lecteurs de Flows. Je tiens ensuite à remercier la rédaction de Flows de m’avoir invité à apporter ma contribution à ces messages de nouvelle année. J’avais en effet eu l’occasion de faire part à la rédaction de la nécessité pour les acteurs wallons que les bonnes nouvelles logistiques du sud du pays trouvent également écho en Flandre.

2018 sera à marquer d’une pierre blanche pour la logistique en Wallonie. Si nous avons commencé l’année par une (nouvelle, dirons certains) déception avec l’annonce de Zalando de ne pas établir de centre de distribution chez nous, nous l’avons terminée en force avec la confirmation de l’arrivée de Cainiao, le bras logistique de Alibaba, à l’aéroport de Liège et avec, quelques semaines avant, le lancement de la première ligne ferroviaire entre la Wallonie et Zhengzhou en Chine, ce qui place un peu plus la Belgique sur la carte des Nouvelles Routes de la Soie. Je pourrais ajouter à ces deux succès l’arrivée future de AirBridgeCargo mais aussi les huit entreprises chinoises (dont Sinotrans et 4PX) qui ont choisi notre pays depuis la fin de 2017.

Nous ne pouvons y voir que des raisons de nous réjouir, me direz-vous.

Alibaba

À ma grande surprise, l’arrivée d’Alibaba ne semble pas réjouir tout le monde ; j’ai été particulièrement surpris de voir certaines réactions négatives voire virulentes venant du bord politique et plus particulièrement du camp nationaliste en Flandre. L’argument ? Alibaba va uniquement déverser des produits de contrefaçon sur le marché européen et ainsi va concurrencer nos entreprises flamandes, belges et européennes. C’est donc une menace pour notre économie. Même si je peux comprendre qu’il est difficile pour des politiques nationalistes flamands de se réjouir du succès de la Wallonie, ces mêmes politiques ont aussi une responsabilité. Les tensions communautaires dans notre pays ne doivent pas non plus faire perdre le sens des réalités. Certes, les Chinois ne sont pas des enfants de chœur mais les Wallons ne sont pas naïfs ; il faut également voir la formidable opportunité que ce futur investissement représente pour permettre à nos entreprises de s’ouvrir une fenêtre incomparable sur le marché chinois.

Heureusement, je constate que la Belgique a encore un sens pour nombre d’acteurs de terrain. Ici, je tiens à saluer l’excellente collaboration de Logistics in Wallonia avec les Ports d’Anvers et de Zeebruges à l’occasion de la China International Logistics Fair à Shenzhen en octobre dernier. Ensemble, nous avons collaboré de manière parfaite et ensemble, nous avons démontré que loin de Bruxelles, de Namur ou d’Anvers, la Belgique avait encore une valeur ajoutée.

Ensemble, nous sommes et restons plus forts !

Bonne année à tous.

Bernard Piette, General Manager Logistics in Wallonia

-----

Onze Nederlandse vertaling:

Dag allemaal,

Zoals de traditie het wil, vooreerst mijn beste wensen voor de Flowslezers. Ik wil de Flowsredactie bedanken voor de uitnodiging om een bijdrage te leveren. Ik kreeg van hen de kans om de bezorgdheid van de Waalse spelers te delen, namelijk dat het goede logistieke nieuws uit het zuiden van het land ook aandacht verdient in Vlaanderen.

2018 zal een mijlpaal zijn voor de logistiek in Wallonië. Wij begonnen het jaar wel met (volgens sommigen alweer) een teleurstelling: met de aankondiging van Zalando dat zij geen distributiecentrum bij ons zouden vestigen. Maar we eindigden dat jaar wel met de bevestiging van de komst van Cainiao, de logistieke tak van Alibaba, naar de luchthaven van Luik. Een paar weken daarvoor was er ook nog de lancering van de eerste spoorlijn tussen Wallonië en Zhengzhou in China, die België een beetje meer op de kaart van de nieuwe Zijderoute zet. Ik zou aan deze twee successen ook de geplande komst van AirBridgeCargo, maar ook de acht Chinese bedrijven (waaronder Sinotrans en 4PX) kunnen toevoegen, die sinds eind 2017 voor ons land hebben gekozen.

Alleen maar redenen om ons te verheugen, toch?

Alibaba

Tot mijn verbazing lijkt de komst van Alibaba niet iedereen te behagen. Ik was vooral verbaasd dat er enkele negatieve en zelfs heftige reacties kwamen uit politieke hoek en meer bepaald van het nationalistische kamp in Vlaanderen. Hun argument? “Alibaba zal alleen namaakproducten op de Europese markt dumpen en zal dus concurreren met onze Vlaamse, Belgische en Europese bedrijven. Het is daarom een ​​bedreiging voor onze economie.” Hoewel ik kan begrijpen dat het voor de Vlaams-nationalistische politici moeilijk is om zich te verheugen over het succes in Wallonië, hebben die politici toch ook een verantwoordelijkheid. Communautaire spanningen in ons land hoeven toch de realiteitszin niet in de weg te staan? Natuurlijk zijn de Chinezen geen brave koorknapen, maar de Walen zijn ook niet naïef. We moeten toch de enorme kans zien die deze toekomstige investering biedt voor onze bedrijven. Ze opent een ongezien venster in de richting van de Chinese markt.

Gelukkig zie ik dat België nog steeds zinvol is voor een aantal spelers op het terrein. Ik wil hier de uitstekende samenwerking vermelden van Logistics in Wallonia met de havens van Antwerpen en Zeebrugge op de China International Logistics Fair in oktober vorig jaar. Samen hebben we laten zien dat België, ook ver weg van Brussel, Namen of Antwerpen, een toegevoegde waarde heeft.

We zijn en blijven sterker samen!

Bernard Piette, General Manager Logistics in Wallonia