Martin Hubenak is wel vaker in Antwerpen te vinden, maar bij de recente vergadering van de internationale vertegenwoordigers van de Antwerpse haven, wilden we van hem toch eens te weten komen of dat evident is, reclame maken voor een zeehaven in een grotendeels ‘landlocked’ gebied. “Je moet echt focussen op de lange termijn en constant aan follow-up doen”, weet Hubenak. “Hamburg en Bremerhaven hebben het de laatste jaren niet slecht gedaan en ze hebben sterk ingezet op hun marketing in de regio. Tachtig procent van de cargo uit Tsjechië gaat via die Duitse havens. Wij profileren ons als een alternatief.”

Martin Hubenak is wel vaker in Antwerpen te vinden, maar bij de recente vergadering van de internationale vertegenwoordigers van de Antwerpse haven, wilden we van hem toch eens te weten komen of dat evident is, reclame maken voor een zeehaven in een grotendeels ‘landlocked’ gebied. “Je moet echt focussen op de lange termijn en constant aan follow-up doen”, weet Hubenak. “Hamburg en Bremerhaven hebben het de laatste jaren niet slecht gedaan en ze hebben sterk ingezet op hun marketing in de regio. Tachtig procent van de cargo uit Tsjechië gaat via die Duitse havens. Wij profileren ons als een alternatief.”