Sommige mensen kunnen ‘avonturier’ als beroep op hun visitekaartje schrijven. Dat geldt zeker voor Victorien Erussard en Jérôme Delafosse. Voordat Erussard kapitein werd van de ‘Energy Observer’, was hij jarenlang kapitein op cruiseschepen en wedstrijdzeiler in transatlantische soloreizen. Delafosse trok de wereld rond als documentairemaker. In 2017 trapten ze het avontuur met de Energy Observer af. Het schip, dat tot 29 maart in Antwerpen bij het Havenhuis ligt, is een drijvend laboratorium voor duurzame energie: het maakt zelf waterstof uit zeewater, beschikt over krachtige zonnepanelen en wordt binnenkort voorzien van hypermoderne ‘verticale vleugels’, oftewel zeilen. De tienkoppige bemanning is vertrokken voor een odyssee van zes jaar, die hen in 50 landen en 101 stopplaatsen moet brengen. Vorig jaar voer het team rond de Middellandse Zee, nu is Noord-Europa aan de beurt, met Antwerpen als eerste stopplaats. Het doel: aantonen dat duurzame aandrijvingen ook mogelijk zijn voor de scheepvaart, en in elke stopplaats het milieubewustzijn en de ‘sense of urgency’ rond de klimaatproblematiek aanscherpen.

Sommige mensen kunnen ‘avonturier’ als beroep op hun visitekaartje schrijven. Dat geldt zeker voor Victorien Erussard en Jérôme Delafosse. Voordat Erussard kapitein werd van de ‘Energy Observer’, was hij jarenlang kapitein op cruiseschepen en wedstrijdzeiler in transatlantische soloreizen. Delafosse trok de wereld rond als documentairemaker. In 2017 trapten ze het avontuur met de Energy Observer af. Het schip, dat tot 29 maart in Antwerpen bij het Havenhuis ligt, is een drijvend laboratorium voor duurzame energie: het maakt zelf waterstof uit zeewater, beschikt over krachtige zonnepanelen en wordt binnenkort voorzien van hypermoderne ‘verticale vleugels’, oftewel zeilen. De tienkoppige bemanning is vertrokken voor een odyssee van zes jaar, die hen in 50 landen en 101 stopplaatsen moet brengen. Vorig jaar voer het team rond de Middellandse Zee, nu is Noord-Europa aan de beurt, met Antwerpen als eerste stopplaats. Het doel: aantonen dat duurzame aandrijvingen ook mogelijk zijn voor de scheepvaart, en in elke stopplaats het milieubewustzijn en de ‘sense of urgency’ rond de klimaatproblematiek aanscherpen.