De grootste containerrederij ter wereld wil nog steeds blijven groeien, maar wil die groei voortaan realiseren door bestaande schepen of rederijen over te nemen. Nog meer megaschepen bijbestellen, heeft volgens voorzitter Michael Pram Rasmussen geen enkele zin omdat er nu al te veel capaciteit op de markt wordt aangeboden. Die overcapaciteit heeft de tarieven naar historisch lage niveau’s getrokken, waardoor alle carriers in financiële problemen zijn gekomen. Maersk zal uiteraard de kosten blijven drukken, maar niet door voor nog meer monsterschepen met lage slotkosten te opteren.

De grootste containerrederij ter wereld wil nog steeds blijven groeien, maar wil die groei voortaan realiseren door bestaande schepen of rederijen over te nemen. Nog meer megaschepen bijbestellen, heeft volgens voorzitter Michael Pram Rasmussen geen enkele zin omdat er nu al te veel capaciteit op de markt wordt aangeboden. Die overcapaciteit heeft de tarieven naar historisch lage niveau’s getrokken, waardoor alle carriers in financiële problemen zijn gekomen. Maersk zal uiteraard de kosten blijven drukken, maar niet door voor nog meer monsterschepen met lage slotkosten te opteren.