Voor de goede orde: dat lijkt niet het geval tussen het Verre Oosten en Noord-Europa, waar Maersk en MSC vanaf begin volgend jaar weliswaar grotere schepen zullen inzetten, maar samen ook een loop minder zullen aanbieden dan nu het geval is. Qua totale capaciteit verandert er dus weinig. Ook het aanbod van Ocean Three wordt daar amper gewijzigd. De drie alliantiepartners behouden hun huidige loops, al zal China Shipping vanaf eind dit jaar wel grotere tonnage van 19.100 teu in de vaart nemen.

Voor de goede orde: dat lijkt niet het geval tussen het Verre Oosten en Noord-Europa, waar Maersk en MSC vanaf begin volgend jaar weliswaar grotere schepen zullen inzetten, maar samen ook een loop minder zullen aanbieden dan nu het geval is. Qua totale capaciteit verandert er dus weinig. Ook het aanbod van Ocean Three wordt daar amper gewijzigd. De drie alliantiepartners behouden hun huidige loops, al zal China Shipping vanaf eind dit jaar wel grotere tonnage van 19.100 teu in de vaart nemen.