De transportwereld is sinds 1978 inderdaad fors veranderd. Het containerschip begon pas echt aan zijn opgang en de terminals dienden hoofdzakelijk voor de ‘conventionele’ trafieken. In Antwerpen en andere Europese havens waren de exportstromen nog dominant. Van het concept van de globalisering van de economie was geen sprake. Buiten Japan was Azië nog een regio in ontwikkeling. Een vrachtwagen verbruikte toen 40 à 50 liter diesel per 100 km, tegen de helft vandaag. Transportbedrijven waren gericht op de streng gereguleerde nationale markt.

De transportwereld is sinds 1978 inderdaad fors veranderd. Het containerschip begon pas echt aan zijn opgang en de terminals dienden hoofdzakelijk voor de ‘conventionele’ trafieken. In Antwerpen en andere Europese havens waren de exportstromen nog dominant. Van het concept van de globalisering van de economie was geen sprake. Buiten Japan was Azië nog een regio in ontwikkeling. Een vrachtwagen verbruikte toen 40 à 50 liter diesel per 100 km, tegen de helft vandaag. Transportbedrijven waren gericht op de streng gereguleerde nationale markt.