Van de vier kandidaten die deze donderdagochtend op de beurs Transport & Logistics in Antwerpen hun eindwerken voorstelden, kwam Dries Goukens als winnaar uit de bus. Goukens bestudeerde voor zijn eindwerk de implicaties van de Nieuwe Zijderoute voor de Antwerpse maritieme cluster. Daarvoor ging hij tijdens zijn stage in Rusland en Kazachtstan bij de plaatselijke stakeholders luisteren naar hun perspectieven over zowel de zee- als spoorroute die het handelstraject richting China omvat. Conclusie: Antwerpen kan zich maar beter schrap zetten. Want overzee is Piraeus de eerste aanloophaven voor de Nieuwe Zijderoute, voor het spoor ligt het belangrijkste knooppunt in Polen. “Als Antwerpen niet oppast, verliest het zijn positie als belangrijke distributiehaven. En dan dreigt een tweede van Antwerpen”, klinkt het. Volgens Goukens moet Antwerpen alles op alles zetten om de transatlantische connecties optimaal uit te spelen. 

Van de vier kandidaten die deze donderdagochtend op de beurs Transport & Logistics in Antwerpen hun eindwerken voorstelden, kwam Dries Goukens als winnaar uit de bus. Goukens bestudeerde voor zijn eindwerk de implicaties van de Nieuwe Zijderoute voor de Antwerpse maritieme cluster. Daarvoor ging hij tijdens zijn stage in Rusland en Kazachtstan bij de plaatselijke stakeholders luisteren naar hun perspectieven over zowel de zee- als spoorroute die het handelstraject richting China omvat. Conclusie: Antwerpen kan zich maar beter schrap zetten. Want overzee is Piraeus de eerste aanloophaven voor de Nieuwe Zijderoute, voor het spoor ligt het belangrijkste knooppunt in Polen. “Als Antwerpen niet oppast, verliest het zijn positie als belangrijke distributiehaven. En dan dreigt een tweede van Antwerpen”, klinkt het. Volgens Goukens moet Antwerpen alles op alles zetten om de transatlantische connecties optimaal uit te spelen.