Zoals eerder gemeld is de Nederlandse wegvervoersector het eens geworden met de minister van Infrastructuur Cora van Nieuwenhuizen (VVD) dat de opbrengst van de kilometerheffing in een fonds terechtkomt en niet in de pot van de algemene middelen. Dit fonds moet gebruikt worden voor innovatie en verduurzaming en van de sector. Maar haar collega van Financiën Wopke Hoekstra (CDA) wil 35 à 55 miljoen euro naar de staatskas laten vloeien om de verwachte daling van de accijnsinkomsten te compenseren. De redenering is dat vrachtwagens door de invoering van de heffing minder kilometers gaan rijden en dus dat ze minder diesel tanken. Hierdoor zou de overheid minder accijns op diesel ontvangen.

Zoals eerder gemeld is de Nederlandse wegvervoersector het eens geworden met de minister van Infrastructuur Cora van Nieuwenhuizen (VVD) dat de opbrengst van de kilometerheffing in een fonds terechtkomt en niet in de pot van de algemene middelen. Dit fonds moet gebruikt worden voor innovatie en verduurzaming en van de sector. Maar haar collega van Financiën Wopke Hoekstra (CDA) wil 35 à 55 miljoen euro naar de staatskas laten vloeien om de verwachte daling van de accijnsinkomsten te compenseren. De redenering is dat vrachtwagens door de invoering van de heffing minder kilometers gaan rijden en dus dat ze minder diesel tanken. Hierdoor zou de overheid minder accijns op diesel ontvangen.