Melanie De Vrieze
Het sorteercentrum speelt een belangrijke rol bij het vaccintransport
De sterke toename van e-commerce heeft gevolgen voor het sorteercentrum van DHL op Brussels Airport. Tegen 2023 zou het gebouw uit zijn voegen barsten. DHL denkt na over diverse pistes: meer Europese sorteercentra of uitbreiding van de bestaande.
Het sorteercentrum van DHL op Brussels Airport opende in 2017 de deuren. Verwacht werd dat het gebouw voldoende capaciteit zou hebben voor de daaropvolgende tien jaar. Maar DHL groeide sneller dan verwacht. Door de coronacrisis nam onder meer het online winkelen sterk toe. Daarnaast verwerkt het sorteercentrum ook veel beschermingsmateriaal en speelt het een rol in het vaccintransport.
Meer terreinen
Volgens de berekeningen van DHL zal de capaciteit van het sorteercentrum in 2023 niet meer volstaan. Daarom bekijkt het bedrijf diverse pistes: meer sorteercentra in Europa of uitbreiding van de bestaande sorteercentra. “We zijn inderdaad intern de oefening aan het maken: welke sorteercentra hebben we, waar zijn ze gelokaliseerd en welke land- en luchtzijdeverbindingen hebben ze”, zegt Freek De Witte, woordvoer DHL Aviation. “Dat nemen we allemaal mee in de mix.”
DHL is in gesprek met verschillende luchthavens, waaronder ook Brussels Airport, over de mogelijkheden op het vlak van terreinen. “We hebben sowieso meer plaats nodig in de magazijnen”, zegt De Witte. “Mocht de uitbreiding in Brussel komen, dan is het niet om meer vluchten ’s nachts te vragen. Door met grotere toestellen te vliegen, komt er meer capaciteit zonder meer vluchten in te leggen. Die nieuwe vliegtuigen zijn ook geluidsarm. We kunnen dus meer vracht vervoeren en minder overlast voor de omwonenden veroorzaken.”
Nieuwe medewerkers
Door de sterke toename van de activiteiten is DHL nog op zoek naar 50 tot 100 nieuwe medewerkers. “Binnenkort organiseren we een virtuele jobdag en in de maand mei opnieuw. We zoeken niet alleen laders en lossers, maar ook een tiental technische profielen. Daarnaast hebben we nood aan bedienden voor douanetechnische zaken, om de brexit en het VAT e-commerce package op te vangen“, besluit Freek De Witte.
Melanie De Vrieze
