Steeds meer lezers melden dat ze de dagelijkse gratis nieuwsbrief en nieuwsflashes van Flows niet meer ontvangen. De oorzaak zit vaak in hun beveiligingssoftware. Hierbij vindt u meer info, opdat u onze dagelijkse dosis topnieuws niet moet missen.
Brussels Airport boekte over de eerste tien maanden van 2019 een negatieve groei, gemiddeld van 8 tot 10%. Waaraan is die daling te wijten?
2020 wordt een scharnierjaar voor de logistieke behandelaars van wegvoertuigen. Om aan de wereldwijd strengere normen voor CO2-uitstoot te voldoen, verhogen de grote constructeurs massaal hun aandeel elektrische wagens. Hierdoor veranderden tegelijk de producten, processen, afzetmarkten en aanvoerlijnen. Bovendien is er de impact van digitalisering en de klimaatnormen op de eigen operaties.
De maritieme sector heeft de naam om conservatief te zijn, zeer gesloten en vooral een wereld te zijn waar heren van vijftig en ouder in een grijs pak de lakens uitdelen. Niet meteen een sexy imago. Maar klopt dat wel? En als dat klopt: is dat wel zo erg? We vroegen het aan Carole Lamarque. Zij was met haar marketingbedrijf tot nu toe vooral actief in de techwereld en de telecom. Sinds een jaar zoekt zij zich met grote overgave en verwondering een weg in het Antwerpse maritieme landschap.
“Het worstcasescenario is aan het uitkomen.” Havens bereiden zich voor op minstens een meter zeespiegelstijging tegen 2100.
De inland terminals BCTN Meerhout, Dennie Lockefeer Container Terminal (DLCT) en Haven Genk willen allen met kwaliteitsvolle dienstverlening en zelfs partnerships een bijdrage leveren aan een zo vlot en efficiënt mogelijk hinterlandvervoer. De files op de weg en de Oosterweelwerken zien ze als trigger voor een modal shift. Verduurzaming van de eigen activiteiten hoort er eveneens bij.