Bedoeling is de lengte van het spoor op te terminal van de huidige 450 meter te verlengen tot 650 meter. Ook het platform zou uitgebreid worden. “Er is een investeringsdossier ingediend samen met de intercommunale Leiedal, die eigenaar is van de terminal, en spoornetbeheerder Infrabel”, zegt Alexander Demon, hoofd van de Afdeling Transport en Logistiek van de POM West-Vlaanderen. “Door het langere spoor zullen er langere bloktreinen kunnen gevormd worden voor het containervervoer en zal de frequentie kunnen opgevoerd worden. We zouden ook graag een ontsluiting realiseren naar de haven van Zeebrugge. De LAR is een belangrijke spoorhub voor de regio Kortrijk, Doornik en Rijsel”, benadrukt hij.

Bedoeling is de lengte van het spoor op te terminal van de huidige 450 meter te verlengen tot 650 meter. Ook het platform zou uitgebreid worden. “Er is een investeringsdossier ingediend samen met de intercommunale Leiedal, die eigenaar is van de terminal, en spoornetbeheerder Infrabel”, zegt Alexander Demon, hoofd van de Afdeling Transport en Logistiek van de POM West-Vlaanderen. “Door het langere spoor zullen er langere bloktreinen kunnen gevormd worden voor het containervervoer en zal de frequentie kunnen opgevoerd worden. We zouden ook graag een ontsluiting realiseren naar de haven van Zeebrugge. De LAR is een belangrijke spoorhub voor de regio Kortrijk, Doornik en Rijsel”, benadrukt hij.