Sinds 2013 rijden er een negental CNG-vrachtwagens van de stad Gent rond. Onlangs is bovendien een eerste CNG-vrachtwagen aangekocht met hybride PTO (Power Take-Off, of krachtafnemer). Het gaat om een 26-tonner, met een klassieke 10-tonkraan en een containerhaaksysteem die elektrisch kunnen worden aangedreven. De kraan en de container werken zowel met de CNG-motor als op elektriciteit. De vrachtwagen zal voornamelijk worden ingezet voor de aanleg en het beheer van de wegen. In de winterperiode wil men er sneeuw en ijzel mee bestrijden.

Sinds 2013 rijden er een negental CNG-vrachtwagens van de stad Gent rond. Onlangs is bovendien een eerste CNG-vrachtwagen aangekocht met hybride PTO (Power Take-Off, of krachtafnemer). Het gaat om een 26-tonner, met een klassieke 10-tonkraan en een containerhaaksysteem die elektrisch kunnen worden aangedreven. De kraan en de container werken zowel met de CNG-motor als op elektriciteit. De vrachtwagen zal voornamelijk worden ingezet voor de aanleg en het beheer van de wegen. In de winterperiode wil men er sneeuw en ijzel mee bestrijden.