Het is geen toeval dat in de afgelopen weken zowel het Internationaal Transport Forum (ITF) van de OESO en de International Maritime Organisation (IMO) studies publiceerden over de CO2-uitstoot van het internationale scheepvaartverkeer. In de strijd om de klimaatdoelstellingen te halen, wordt nu ook de uitstoot van broeikasgassen door het scheepvaartverkeer in het vizier genomen. De IMO toont zich pessimistisch: bij ongewijzigd beleid neemt de CO2-uitstoot in de maritieme wereld toe met 50 tot 250 procent, waardoor 17 procent van alle CO2-uitstoot op het conto van de scheepvaart komt. Het ITF is milder, maar toch: zij zien bij ongewijzigd beleid de uitstoot toenemen met 23 procent.

Het is geen toeval dat in de afgelopen weken zowel het Internationaal Transport Forum (ITF) van de OESO en de International Maritime Organisation (IMO) studies publiceerden over de CO2-uitstoot van het internationale scheepvaartverkeer. In de strijd om de klimaatdoelstellingen te halen, wordt nu ook de uitstoot van broeikasgassen door het scheepvaartverkeer in het vizier genomen. De IMO toont zich pessimistisch: bij ongewijzigd beleid neemt de CO2-uitstoot in de maritieme wereld toe met 50 tot 250 procent, waardoor 17 procent van alle CO2-uitstoot op het conto van de scheepvaart komt. Het ITF is milder, maar toch: zij zien bij ongewijzigd beleid de uitstoot toenemen met 23 procent.