Het contract voor de nieuwe portaalkraan van de Oostenrijkse kraanbouwer Hans Künz werd donderdag ondertekend op de beurs Logistics & Distribution in Brussel. De nieuwe kraan heeft een overspanning van 60 meter over de insteekhaven van het Alpherium. Door een innovatief ontwerp kunnen binnen een beperkte kraanhoogte van 30 meter, containers tot 40 ton over vier niveaus hoog gestapelde containers geheven worden. “De nieuwe kraan is sneller, stiller, sterker, energiezuiniger en onderhoudsvriendelijker dan de huidige kranen. Doordat we een hogere handelingssnelheid combineren met een grotere bedrijfszekerheid verhogen we de capaciteit van de terminal”, zegt Bert van Grieken, directeur multimodal van Nedcargo. Bedoeling van die capaciteitsuitbreiding is om in de toekomst meer volle importcontainers te kunnen overslaan. De nieuwe containerkraan moet binnen een jaar operationeel zijn.

Het contract voor de nieuwe portaalkraan van de Oostenrijkse kraanbouwer Hans Künz werd donderdag ondertekend op de beurs Logistics & Distribution in Brussel. De nieuwe kraan heeft een overspanning van 60 meter over de insteekhaven van het Alpherium. Door een innovatief ontwerp kunnen binnen een beperkte kraanhoogte van 30 meter, containers tot 40 ton over vier niveaus hoog gestapelde containers geheven worden. “De nieuwe kraan is sneller, stiller, sterker, energiezuiniger en onderhoudsvriendelijker dan de huidige kranen. Doordat we een hogere handelingssnelheid combineren met een grotere bedrijfszekerheid verhogen we de capaciteit van de terminal”, zegt Bert van Grieken, directeur multimodal van Nedcargo. Bedoeling van die capaciteitsuitbreiding is om in de toekomst meer volle importcontainers te kunnen overslaan. De nieuwe containerkraan moet binnen een jaar operationeel zijn.